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上海外高桥保税区

上海外高桥保税区简介：　

上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区，集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体，外高桥保税区规划面积10平方公里，目前已开发运作区域8.5平方公里。

保税区累计批准来自94个国家和地区的10242个项目，其中，世界500强企业中有111家入驻保税区。累计吸引投资总额160.6亿美元，合同外资74.1亿美元，实际利用外资50.3亿美元。保税区投资企业共与世界上129个国家和地区建立了进出口贸易往来。

外高桥保税区位于上海东北端，濒临长江口，处于中国黄金水道——长江与东海岸线的交汇点，距虹桥国际机场40分钟车程；距浦东国际机场20分钟车程；距上海火车站35分钟车程；距地铁2号线浦东终点站20分钟车程；距人民广场30分钟车程；轻轨将通达保税区国际商品广场。

外高桥保税区管理委员会是上海市人民政府的派出机构,统一管理保税区的行政事务及社会发展。

福州保税区

福州保税区简介：

福州保税区于1992年经国务院批准设立。主要发挥港口优势和近台优势，从事国际物流、保税仓储、国际贸易、出口加工及相关业务，是中国海关实施特殊监管的、具有综合经济功能的特殊区域。

福州保税区地处中国福建省福州市闽江口北岸，接壤福州开发区，规划面积1.8平方公里，首期开发0.8平方公里。经过多年的开发和建设，保税区已初具规模，区内各项基础设施完善，建有一批标准加工厂房、物流仓库、高档写字楼及商品展示厅等供投资商使用。

福州保税区地处中国福建省闽江下游北岸的福州马尾港内，距台湾基隆港149海里，距香港492海里，距上海433海里。福州保税区所在地青州港既是中国10大集装箱港口之一，又是两岸直航试点口岸，现有万吨级码头10个，可与世界上60余个国家和地区通航，年吞吐量2000万吨以上。

福州保税区陆路交通十分便利，国道、高速公路贯穿全区。有铁路专线与全国路网相连。距国际机场仅15公里，国际航线30余条，每周有300多个航班通往国内和港澳地区。

厦门市象屿保税区

厦门象屿保税区简介：

象屿保税区是国务院批准的15个保税区之一，面积0.63平方公里,1992年10月获准设立，1993年11月封关运行。由象屿集团开发建设。区内现有工业厂房10万平方米，物流仓库11万平方米、集装箱堆场11万平方米及办公楼宇25万平方米。

保税区属海关特殊监管区域，在进出口、税收、外汇、加工贸易、海关监管等领域享有特殊政策。区内企业主要从事保税仓储、分拨、配送和国际贸易、转口贸易业务，保税物流的业务量始终占保税区业务总量的85%以上，其比重居全国15个保税区之首。园区以进口配送和出口集拼为主的国际物流已具备相当的规模，成为厦门乃至海西现代物流产业发展的龙头和标兵，也是全国保税区拓展保税物流的典型。

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深圳盐田港保税区

盐田港保税区简介：

盐田港保税区位于盐田港区中部。首期开发0.85平方公里，以盐田港大道为界分为南北两片。南片位于港区25米大道以南、40米大道以西、二期集装箱码头场地以东、集装箱码头岸壁延伸线以北的场地内，面积约0.17平方公里；北片位于盐田港大道以北、明珠大道以西、盐田路以南、南山大道以东的场地内南北两片以全封闭高架专用通道相联。

盐田港保税区充分发挥盐田港这一国际中转深水港的优势，利用毗邻香港及香港港口已经饱和的有利条件和契机，发挥转口贸易，发挥国际转运或分拨作用。盐田港保税区设置与港口容量及转口贸易、进出口贸易相适应的仓库和堆场，发展保税仓储业务。

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深圳市福田保税区

福田保税区简介：

福田保税区东起皇岗口岸，北邻广深珠高速公路，南沿深圳河，西至红树林自然保护区，比邻兴建中的深圳地铁与香港西北铁路接驳的皇岗地铁总站。福田保税区为深圳陆路运输的第四个入境口岸—福田保税区海关。

货物在保税区与境外之间自由流通，免关税，免许可证，视同境外。从境外运入福田保税区货物，免征关税、进口环节增值税。从境内非保税区运入福田保税区的货物视为出口，可办理加工贸易手册核销及重复进口，方便三资企业与内资企业货物的结转。对转口、保税货物储存期不作硬性规定。客户可以随时派遣有关人员进入保税区对货物进行管理、验货、看货,无需办理特别证件。

进入保税区的任何商品均可以长期存放，区内仓库允许企业从事商业性简单加工，如货物分类、分装、包装、挑选、贴商标、刷头等。对转口、仓储货物的储存期限不作硬性规定。

    在福田区开展加工业务，较非保税区具有更明确的优势和特点：区内加工无需申请领进出口许可证、生产或经营许可证；所有进口料件全额免税。对加工贸易进口料件，保税区内不实行银行保证金台账制度，除国家实行出口配额的商品外，保税区内可以自由加工，允许区内企业委托区外企业加工出口产品，从境外进入保税区内使用的机器设备、基建物资、办公用品、管理设备，以及为加工出口所需的原材料、零部件、元器件、燃料、包装物料（包括国家限制进口的），供储存的转口货物免征关税、增值税和消费税。香港无须国内入口批文，可以将货物（除食品、废品）运入福田保税区暂存。

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深圳市沙头角保税区

沙头角保税区简介：

深圳市沙头角保税区，于1987年12月25日经深圳市人民政府批准创办，并于1991年5月28日由国务院正式批准设立。她位于深圳经济特区东部的沙头角，东北接华南最大国际中转港盐田港，南接通住香港的沙头角口岸，西通梧桐山隧道与深圳市区相连。现规划区内工业用地27万平方米，生活用地15万平方米，是中国创办最早的保税区。

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珠海港保税区

珠海保税区简介：

珠海保税区于1996年11月经国务院批准成立，面积3平方公里。珠海保税区处于香港、澳门和经济发达的珠三角"1小时经济圈"内，海陆空交通十分便利，是珠江口西岸唯一的保税区。

珠海保税区具有出口加工、保税仓储、国际贸易三大功能。区内企业除享受经济特区的税收优惠政策外，还可享受与保税区功能相配套的一系列优惠政策：企业按15%计征所得税；从获利年度起，经营期10年以上的生产型外商投资企业享受"两免三减半"，注册资本在500万美元以上的服务性企业享受"一免两减半"；区内企业生产、加工的产品在区内销售或销往境外，不征增值税和消费税；区内企业生产、加工的成品出口可享受国内料件部分的退税政策；区内企业利用进口料件生产、加工的成品内销时，按进口料件征税。

珠海保税区经过多年的开发建设，现已引进美国、德国、加拿大、澳大利亚、日本等国家和地区的企业190多家，逐步形成了航空发动机维修、珠宝首饰加工、电子元器件制造、光纤器件制造、医疗器械制造、生物制药、保税仓储和物流分拨等为主导的特色产业。随着保税区专用码头及港珠澳大桥的建设，保税区的发展势头将更加迅猛。

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汕头保税区

汕头保税区简介：

汕头保税区位于广东省汕头市南区，面积2.34平方公里。1993年1月经国务院批准设立，同年12月监管设施通过海关总署验收开关运作。功能主要是发展出口加工、仓储物流、国际贸易和金融信息业。目标是借鉴国际自由贸易区的成功经验，建成现代化、国际性的对外开放新区。

汕头保税区开发建设以来，累计投入基本建设资金13.65亿元，完成了2.34平方公里区域的"五通一平"和园林绿化，填海造地1800亩，开发出可供海内外客商投资兴业的土地面积6086亩，目前全区建成44万平方米的厂房、仓库、写字楼。拥有1个3万吨级专用码头，正在加紧建设2个5万吨级以上泊位码头，初步形成区港一体化格局。配套建设11万伏变电站和1万伏开关站，以及移动通讯基地站等设施，园林绿化率达36%以上，营造了一个适合跨国公司发展的良好投资环境。

汕头保税区管委会是汕头市人民政府的派出机构，行使市一级管理权限，实行精简高效管理机制，逐步与国际惯例接轨。保税区管委会属下仅设置五个职能部门，与驻区海关、检验检疫、工商、税务、公安等部门集中办公，实行"一站式"管理，凡客商投资有关事务均可在区内"一站"办妥，并为投资者提供全程全方位"一条龙"服务，形成简便、快捷、优质、高效的服务格局。保税区企业无干扰、零收费，是投资兴业的理想场所。

汕头保税区实施区港联动、外向带动、品牌推动和可持续发展四大战略，目标是建设仓储物流、高新技术产业和出口加工三大基地，走区港工贸一体化发展路子。初步形成三大优势产业：一是以跨国公司为主体的仓储物流产业。二是以清华大学、北京大学、中国科学院为依托，以生物工程技术为主体的民营企业与高等院校合作的产学研一体化高科技产业。三是以外资、民资为主体的食用油脂、电子电器、化纤纺织、医药、高级包装材料等大型轻工产业。功能开发和经营运作发展态势良好,形成了初具规模的特殊经济区域。

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海口保税区

海口保税区简介：

海口保税区于1992年10月21日经国务院批准设立，面积1.93平方公里。1993年4月13日，经海关总署验收，海口保税区正式封关运行，从此，海口保税区肩负着探索具有中国特色自由贸易区发展之路的使命，开始了它不平常的征程。

海口保税区位于充满迷人热带风光的海口市中心区南部，距海南省最繁忙的港口-海口秀英港3公里，距海口美兰国际机场18公里、距粤海铁路通道10公里，保税区依临的南海大道分别与本岛东线、西线高速公路和中线国道相连接，交通十分便利。

    自成立以来，海口保税区始终坚持发展是硬道理，按科学化、智能化、生态化规划园区建设，以发展高新技术产业为主导，带动仓储物流业发展，用体制创新，技术创新和政策优惠的优势辐射带动周边经济发展的发展战略进行功能开发建设，取得了可喜的成就。目前，园区已形成了以生物制药、汽车制造、IT电子信息、机电、加工为主导的高新技术产业群，成为海南省高新技术产业发展基地和示范区，并有效地辐射带动了周边经济的发展。

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张家港保税区

张家港保税区简介：

张家港保税区于1992年10月经国务院批准设立，规划面积4.1平方公里，座落于"黄金水道"长江南岸、长江三角洲的中心、中国沿江和沿海两大经济带交汇处，是中国唯一的内河港型保税区、唯一的区港合一保税区、唯一的以化工物流为主的保税区。其主要功能为出口加工、保税仓储、国际贸易和商品展示，目前已形成化工、粮油、纺织、机电四大特色产业。

张家港保税区管理委员会为江苏省人民政府的派出机构，负责保税区的日常管理工作。2001年5月，工业配套区--江苏扬子江国际化学工业园经江苏省政府批准设立，规划面积13.8平方公里，享受保税区的有关优惠政策，并由张家港保税区管委会规划管理和开发建设。2004年8月16日，张家港保税区经国务院批准开展区港联动试点，张家港保税物流园区设立。保税物流园区于2005年1月28日封关运作，分东区和西区，规划面积1.53平方公里，享受保税区和出口加工区的相关政策，具有国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能，是江苏省沿江开发战略中重点规划建设的现代物流园区。

目前，张家港保税区已形成"三区合一"的发展格局，交通便捷，基础配套完善，已实现高标准的"七通一平"，成为长江流域经济发展的重要枢纽和窗口。截至保税区累计批办企业近4000家，其中外资企业430家，包括道康宁、陶氏、瓦克、雪佛龙等22家世界500强企业和11家全球化工50强企业。

2008年，保税区（含金港）完成业务总收入2450亿元，工业开票销售收入842亿元，国内生产总值312亿元，进出口贸易额89亿美元，全口径财政收入46.7亿元，一般预算收入18.31亿元。综合实力在全国保税区中名列前茅。

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